24/10/08

导语

跟着资源的愈发辘集， 洗牌还在加重……

作家丨崔力文

责编丨曹佳东

剪辑丨严旭霞

著作开篇，先给全球境个歉。

因为恰逢国庆小长假的起因，是以今天这篇稿子没能第一时刻发布。不外，值得侥幸的是，刚刚以前的"金九"，如若要用一个词形色各家新势力造车的施展，念念必一定是"涨势喜东谈主"。

话未几说，成功上边界。

莫得太多的悬念，9 月的理念念再次凭借 53,709 辆的请托施展，拿下该细分板块的"销冠"。

而跟着请托量再次冲破 5 万辆大关，不禁齰舌："诚然其遇到了纯电滑铁卢，旗舰车型 MEGA 的推新以失败告终，但过程连接握住的调遣，照旧凭借扫数这个词增程眷属，尤其是 L6 的入场，重新回到了正轨。"

进行中的四季度，其最进击的任务只剩：卖车、卖车、卖车。天然，更大挑战后堂堂的摆在了理念念眼前：纯电到底咋整？

毕竟，一直规避细则不是想法。位于难度更高的赛谈，能否再一次复制得手，将是抛给这家新势力造车最大的考题。

趁势，聚焦鸿蒙智行。

相配细则的是，接下来很长一段时刻，"冠亚之争"都聚集焦于它与理念念之间。9 月，39,931 辆的输出只可说预念念之中。

进一步拆分，问界 M7 与问界 M9 的大得手利，着实令东谈主刮目相看。

比拟之下，问界 M5、智界 S7、享界 S9、智界 R7 以及后续选手们，何时能够找到属于我方的节拍，才是鸿蒙智行能否再上一个台阶的要津。

华为光环虽珍贵，但绝莫得到"无敌"的地步。

由此反不雅 9 月的埃安，凭借 35,780 辆的销量施展，排在了榜单第三位。

讲真义，联结当今 10 万元 -20 万元纯电细分商场竞争的阴毒进度，能够肃穆在这样的一个数值，并不算太差。

但抛给它更大的挑战在于：旗下几款主销产物所处的板块，还有联翩而至实力强盛并杀红了眼的其后者正在涌入，如斯情境下又将若何固守与解围？

换言之，什么才是埃安的"不可替代性"？

至于第四位的零跑，的确要给以一个大大的点赞。

9 月，请托量再次达到 33,767 辆，稳稳站上了 3 万辆的台阶。C10+C11+C16 构成的新动力 SUV 矩阵好似拥堵又内讧，却有些有时收场了" 1+1+1 ≈ 3 "的恶果。

背后的原因，一方面细则由于同期押宝纯电与增程两条工夫门道；另一方面，通过极致的性价比诱惑了很大一部分预算有限的家庭用户。

"小理念念"的帽子，渐渐被坐实了。

第四位的深蓝，9 月请托量来到 22,709 辆。

不可否定，跟着旗下多款产物渐渐完成年款切换，而且有了华为智驾的加持，补王人之前被外界诟病的短板，这家依托长安的新势力造车，顷刻间迸发出更大的能量，找到了属于我方的风物区。

与之访佛，还有第五位的小鹏。

最初，必须细则的是，按照当今的情况，8 月上市的小鹏 MONA M03 照旧成为实打实的"爆款"。有了它的加持，这家新势力造车 9 月请托量，重新回到了 2 万辆以上。

21,352 辆，也令小鹏拿下该细分板块的"纯电销冠"。

与此同期，跟着近期 20 万元新动力 SUV 商场的乱战开启，产物力并不算差的小鹏 G6 得以重新回到部分潜客的视线之中进而销量回暖。

另外，行将入场的小鹏 P7+，又将是这家新势力造车手持另一张较为强有劲的"底牌"。一套所谓的连招下来，重重阴晦渐渐被扫清。

趁势，爬出了泥潭。

而略低于小鹏的极氪，9 月请托量达到 21,333 辆，排在了榜单第六位。

关于它，照旧阿谁须生常谭的问题：纵不雅这家新势力造车产物矩阵，从绝对主力极氪 001，到极氪 007，再到如今的极氪 7X，包括本年也会入场的极氪 MIX，能够发现极氪寄但愿于走量的"选手"，迷漫挤在了 20 万元 -30 万元。

那么，若何科罚它们之间的关系，在尽量减少附近手互博的配景下，酿成愈加有用的集体攻势，依旧需要好好决议。

否则，很难连接量变。

第七位的蔚来，则是 2 万辆兴衰线上的"守门员"，9 月的输出再次达到 21,181 辆。

讲真义，原来合计碍于莫得任何车型推新盘算，这家新势力造车会堕入较大的痛苦之中。

可到头来发现，跟着全新 BaaS 战略的出台，以及换电形态赢得越来越多客户的招供，身处补能层面的上风愈发突显，加之品牌、办事、产物端的"长板"渐渐干与收货的季节，蔚来渐渐找到了属于我方的节拍。

身处高端纯电商场，透顶站稳了脚跟。天然，9 月 28 日谨慎开启请托的乐谈 L60，一样在为其保驾护航，甚而大有一副稳态月销破万的架势。

只不外，独一存在悬念的是，第二品牌越卖越好，本品牌会不会受到影响？

反不雅第八位的哪吒，10,118 辆的请托施展仍然不冷不热。

在接连打出哪吒 L 与哪吒 S 猎装版之后，其还算稍稍缓过连气儿来。而这家新势力造车必须濒临的最大逆境，仍是品牌分解层面的孱羸。

十分扎心的是，频频很多时候，即便安妥预算，旗下的产物根柢干与不了全球的备选名单。被渐忘在无东谈主的边缘，才是最为可悲的事情。

若何普及存眷度，则是哪吒急需调整的痛点。另外，由衷的恳请少少许连累品牌形象的营销事件。

醒一醒，别再确信"黑红亦然红"了。

而第九位的岚图，在全新梦念念家的助推下，请托量达到 10,001 辆。后续，不错猜想的是，有了岚图追光的助力，大约率会愈加稳中有进。

比拟之下，9 月的阿维塔与智己，更像是一双"难兄难弟"。

感性客不雅的评判，4,537 辆与 4,516 辆的请托施展，都存在着极大的普及空间。也正因如斯，刚刚上市的全新智己 LS6 与阿维塔 07，等于两家新势力造车鉴别破局的要津。

谁，都防碍有失。

至于榜单临了一位的极越，9 月共请托 2,605 辆。

敦厚说，在夏一平那次专访泪眼汪汪之后，这家新势力造车好像有了一些起色，至少能留住一点属于我方的钤记。最近，又迎来了新成员——极越 07。

不外，何时能够脱离危机期，莫得谁能给出一个准确的谜底。

哦，对了，既然通篇都在批驳新势力造车，弗成健忘的还有小米。

莫得任何有时，凭据其官方公布的数据，9 月请托量陆续破万。即使莫得具体成绩，但从树状图的高度来看，照旧环比高于 8 月。而且其在联系海报上成功表态，10 月请托量将冲刺 2 万大关。

天然，值得共享的还有，9 月东风奕派销量一样冲破 1 万辆。不吹不黑，奕派 007 与奕派 008 在各自的赛谈中，都在成为一股不可淡薄的有生力量。

而刚刚落幕的国庆小长假，借机看望了很多新势力造车的门店，发现几家头部梯队选手的订单情况都相配强势。

来自诸多渠谈的音书，也佐证了我的调查。

由此不错猜想的是，告别"金九"，迎来"银十"，大部分品牌都会连接强势输出，创造属于它们的里程碑。

天然，关于追逐者而言，跟着资源的愈发辘集，生计空间正在变得越来越小。情况，就是这样个情况。

洗牌，还在加重……

崔力文

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚 ~

THE END