北京车展之前，奇瑞发布了一张侧面照，告示欧萌达系列新款行将发布，不外车展展台上并未现身，而是车展本事国际经销商到达奇瑞总部后参与了实车发布会，但是有小数不行忽略，从未见过路试车现身，而当前露出的信息是该车可能是2026年推出，这就有点久远了，本色可能是个障眼信息，原因即是当前首组实车谍照终于运转路试，何况从完成度来看，并不低，应该是跑了一段时代，那么来岁不详率就能推向国际商场，国内是否会推出，这就要看国内销售部了。（谍照未经许可，不得私行使用、转载）

起先出现的是尾部，这倒也合乎偶遇条目，光看尾部的话，照实很难判断车型，只可看出伪装是奇瑞专属的，一运转预想的是前期曝光的T13J表情，其后仔细对比了吞吐啊，很明显后门侧窗下沿与D柱那一块有各异，何况A柱那块是莫得三角侧窗的，后视镜也不是斜插在车门上，可以扼杀T13J的可能性。

另外留神底盘，可以明确的看到后悬结构，是四连杆落寞悬架，直白点而言即是基于T1X平台全新确立的车型，一运转经营即是成心针对国际商场，这小数必须明确一下，老外的审好意思有时候和国内照实不太相通。

看到前脸之后，才算是幡然觉悟，这不即是前期曝光过的欧萌达7嘛！这然而第一次实车现身，整车除了前大灯莫得装配，其它的都与早期曝光的实车皆备吻合，包括大灯概述也一致。

▲ 图片起原见水印

新车造型其实早已发布，就如上图中所示，仔细对比格栅，能够发现与测试车上的皆备一致，同期，包括赞助进气口上直瀑式的格栅经营都相通，再齐集A柱三角侧窗和斜插在车门上的造型，完活，可以坚信即是消灭款车型，时隔两个月辛苦，实车就认真亮相，诠释当初开上发布会现场的很有可能即是首款拼装车型，一般测试车都有这习尚，第一台车都是完好意思版的，可能功能层面不够皆全，但是行动第一台样车没多大的问题。

侧面也对上号了，仔细看后门侧窗下沿上挑经营，皆备吻合，另外留神车门把手，是荫藏式的，而发布会现场的则是半窝式，这个细节皆备没预想，不扼杀两种车门把手都存在的可能性，说不定当前拍摄到的可能即是国内销售版块，而出口版即是展示车那样的半窝式，虽然这只是是一种计算，具体一经要恭候后续的无伪装实车谍照来加以阐发。

至于尾灯即是接续式了，可以径直参照之前的展示车，尾灯最大的性情即是接受了访佛闪电相通的LED灯带经营。整车当前知说念的具体参数即是说起到了轴距是2.7米，再加上较为修长的车身概述，瞻望该车的长度是4.6到4.7米傍边，明显要比瑞虎7稍许大一些，说真是的，这车改改行动新一代瑞虎7倒是挺可以的聘任，瑞虎7L也成呀！就看奇瑞是否有这认识了。

内饰方面，果然和星纪元ES上的相等接近，何况带有HUD昂首炫耀器，还真别说，这建立诚意不低，一经之前的话，国内真应该议论议论作念一个访佛的车型，不外前提是前脸最佳要妥当国东说念主的审好意思不雅，闭塞式没干系，关键不行过分的单调。

能源总成方面则是最让东说念主偶而的，果然说起的是1.5L PHEV的字眼，留神看是1.5L，个东说念主清爽应该是1.5L自吸版的道理，而不是当前的第五代1.5TGDI混动专用发动机，虽然了老外有时候先容车辆的念念路和咱们有所不同，万一只说排量不说增压有莫得，那即是另一趟事了，但这若是坚信真的是1.5L自吸版混动专用发动机的话，那即是第四代的1.5L阿特金森混动专用发动机，昨年还真出现过磋磨信息，照实有相应的辩论。

匹配的是DHT130/150混动专用变速器，因此这个事还真不太好说，当前只是拍摄到路试车谍照，并非静态实车谍照现金九游体育app平台，很当然无法看到能源层面的磋磨信息，耐性点，既然有了实车路试谍照，信赖不久就能遇到静态实车谍照。